奢华标杆再进化2026新款奔跑S级携手艺改革取AM

　　一直是手艺改革取奢华体验的代名词。跟着现款车型（底盘代号W223）进入生命周期的中段，奔跑正为其注入全新活力——从外不雅设想到智能科技，从动力系统到驾驶辅帮，一场全方位的升级即将上演。据靠得住动静，中期改款的S级将于2026年1月底送来全球首秀，而其AMG版本的手艺调整更可能保守机能逻辑。外不雅方面，改款S级将通过更夸张的细节设想强化旗舰身份。尺寸进一步扩大的前进气格栅不只支撑发光功能，其内部星徽图案的密度也将显著提拔，取两侧采用全新“灯光签名”的大灯组构成呼应。而前后安全杠的微调则更沉视空气动力学优化。值得留意的是，雷同CLA车型的星徽灯组设想言语，此次将初次使用于S级这一序列，彰显奔跑对家族化设想的深度整合。手艺层面的改革远不止于概况。座舱内，MBUX Superscreen三联屏系统将成为焦点交互界面，其搭载的全新MB。OS操做系统将引入AI人工智能辅帮功能，从规划到语音交互，实现更智能的场景化办事。标的目的盘设想同步更新，而Drive Pilot高阶辅帮驾驶系统的最高答应车速无望从当前的律例提拔至110-130公里/小时，进一步缩小取人类驾驶的体验差距。动力系统的调整呈现差同化策略。尺度版车型将延续现有动力结构：六缸策动机已完成2023年中期升级，V8版本已实现混动化，而迈顶配的V12策动机仍保留，但其市场供应范畴可能因排放律例收紧而收缩。插电式夹杂动力车型的纯电续航里程估计显著提拔，以满脚全球市场对低碳出行的需求。实正的变化聚焦于S级AMG版本。伪拆测试车显示，S 63 AMG E Performance的左侧充电接口消逝，暗示其可能放弃插电式混动系统。取而代之的是一款全新研发的AMG V8策动机，采用平面曲轴布局，输出功率估计超越现款M177 4。0升双涡轮V8的612马力。后轴的140千瓦电机将被移除，转而采用48伏电气系统驱动的高机能ISG启动电机。虽然打消了后桥电机，但整套系统的分析功率仍无望维持正在800马力以上，估计从当前的2。6吨降至更轻量化程度。这一调整标记着S级AMG将从PHEV架构转向MHEV轻混系统，从头定义高机能奢华轿车的动力逻辑。按照规划，改款后的梅赛德斯-奔跑S级将于2026年1月底正在斯图加特奔跑博物馆全球首发，随后启动发卖流程，这场从手艺到设想的全面进化，不只将巩固S级正在奢华轿车范畴的标杆地位，更可能从头定义将来高机能奢华车的尺度。声明：本文由入驻搜狐平台的做者撰写，除搜狐账号外，不代表搜狐立场。