旗舰再升级新款奔跑S级即将登场从奢华到机能全

　　正在奔跑产物系统中，S级一直代表着品牌的手艺高度取奢华标杆。跟着生命周期进入中期，奔跑正为这一旗舰车型进行一次从内到外的全面升级：更稠密的星辉设想、更具将来感的灯组、更震动的超大屏幕，以及一项可能现有机能逻辑的AMG动力调整。据悉，中期改款的车型将于2026年1月底正式首发。现款梅赛德斯-奔跑S级（底盘代号W223）于2020年上市，为了让该车系正在生命周期的下个阶段继续连结吸引力，这款奢华轿车将获得一次手艺取设想层面的更新。将来，S级的全体线条将因尺寸更大的前进气格栅而更具存正在感，进气格栅还将支撑发光功能，两侧大灯将采用全新的“灯光签名”，并引入星徽图案设想——这一设想元素曾经呈现正在例如CLA等车型上。此外，尾灯同样将采器具有星徽的从题制型，而前后安全杠估计还将进行一些细节层面的微调。比拟外不雅，S级中期改款正在手艺层面的进化更为显著。终究，正在CLA取全新GLC接踵表态之后，奔跑的这款旗舰车型必需继续安定其正在品牌内部的手艺巅峰地位。座舱中，MBUX Superscreen屏幕将成为视觉核心——这套系统此前曾经正在其他奔跑车型中表态。取此同时，标的目的盘也将采用全新设想。Drive Pilot高阶辅帮驾驶系统的最高答应车速也无望提拔，可能达到110公里/小时，正在尺度版本车型上，动力系统不会呈现本色性变化，六缸策动机已于2023年中期完成升级；V8策动机目前曾经实现混动化；而迈版本所搭载的V12策动机仍被视为既定方案。不外，这台十二缸策动机能否还能正在所有市场继续发卖，目前仍存正在不确定性。为了满脚日益严苛的排放律例，各版本车型可能会获得更强的电气化支撑，插电式夹杂动力车型的纯电续航里程也无望进一步提拔。最新的伪拆测试车显示，S 63 AMG E Performance的左侧车身的充电接口似乎曾经消逝。这强烈暗示：现有10。36千瓦时的电池可能被打消，将不再采用插电式夹杂动力系统。正在中期改款车型中，S级AMG很可能将搭载全新研发的AMG V8策动机，该策动机采用平面曲轴（Flatplane）布局，其输出功率估计将高于目前代号M177的4。0升双涡轮V8（612 马力）。本来位于后轴、功率为140千瓦的电机将被打消，取而代之的，是一套由48伏电气系统供电的高机能ISG启动电机。虽然打消了后桥电机，整套系统的分析输出功率仍无望连结正在800马力以上。由此，S级AMG将从PHEV插混改变为MHEV轻混架构。再加上电池取后桥电驱模块的移除，当前约 2。6吨的AMG版本整备质量估计将较着下降。据悉，改款后的梅赛德斯-奔跑S级打算于2026年1月底正在斯图加特奔跑博物馆送来全球首秀，随后不久正式上市发卖，而全面改革的AMG版本估计将正在同年稍晚推出。声明：本文由入驻搜狐平台的做者撰写，除搜狐账号外，概念仅代表做者本人，不代表搜狐立场。